Для визначення специфікації крутного моменту можна провести два типи тестів: вимірювання крутного моменту та кута до руйнування та вимірювання крутного моменту та кута до конкретного натягу. «Крутний момент до відмови простіше. Вам потрібне менш складне обладнання…але воно, мабуть, не таке точне», — каже Арчер.14 листопада 2017 р.
Рівняння T=kDP використовується для розрахунків крутного моменту кріплення, де:
- T = Крутний момент у ньютон-метрах (Нм)
- k = Коефіцієнт тертя.
- D = Діаметр кріплення в міліметрах (мм)
- P = Бажана напруга в кілоньютонах (кН)
Після закручування болта, скористайтеся інструментом для вимірювання крутного моменту, щоб позначити затягнутий болт і виріб/деталь. Застосуйте додаткову силу в напрямку затягування, доки не помітите рух. Запис показань покаже залишковий крутний момент, який спочатку прикладався до з’єднання.
Порада: Зверніться до посібника з експлуатації вашого автомобіля або велосипеда, щоб визначити, який момент затягування гайки або болта потрібно безпечно встановити. Немає універсальних правил налаштування крутного моменту на автомобілях. Покрутіть верхній диск на ручці, щоб виконати точні налаштування.
Визначення крутного моменту К – функція коефіцієнтів тертя та буртового тертя в з’єднанні, і вони базуються на таких змінних, як обробка поверхні, покриття тощо. Прийняті значення коефіцієнта для обох типів тертя для болтів сталь по сталі становлять 0,15.
Щоб розрахувати момент навантаження, помножте силу (F) на відстань від осі обертання, яка є радіусом шківа (r). Якщо маса вантажу (синій прямокутник) становить 20 Ньютонів, а радіус шківа становить 5 см, то необхідний крутний момент для додатка становить 20 Н x 0,05 м = 1 Нм.
А мої ваги в кілограмах. Тож потрібно трохи переобладнати. І ось проста формула.