Максимальна крейсерська швидкість: 142 вузла. Швидкість зупинки: 42 вузла. Спалювання палива: 35 GPH брутто вага 5500 фунтів.

G-44A — Два шестициліндрових двигуна Ranger 6440C5 потужністю 150 кВт (200 к.с.) з інвертованими рядними поршневими двигунами, що приводяться в рух дволопатевими гвинтами. Super Widgeon – два плоских шістки Lycoming GO480B1D потужністю 200 кВт (270 к.с.), що приводять у рух трилопатеві гвинти Hartzell із постійною швидкістю. G-44A – Максимальна швидкість 257 км/год (139 вузлів), типова крейсерська швидкість 209 км/год (113 уз).

76 післявоєнних серійних моделей G-44A демонстрували доопрацьовані та перероблені корпуси для цивільного ринку (с/п 1401-1476). З цих літаків, близько 150 відомо, що все ще знаходяться в польоті сьогодні.

Популярність гусака створила попит на меншу амфібію, що призвело до розробки Widgeon у 1940 році. За винятком розміру, Widgeon і Goose схожі зовні. Найбільш характерною візуальною відмінністю між двома літаками є силові установки.

800 миль Він оснащений двома двигунами Lycoming GO-480 GID6 потужністю 340 к.с., які забезпечують Super Widgeon максимальну швидкість 160 миль/год, діапазон 800 миль і експлуатаційна стеля 18 000 футів');})();(function(){window.jsl.dh('TTbXZsneA66ekPIPxqvwuAw__40','

Корисне навантаження: 1407 фунтів. Дистанція зльоту: 9 секунд на воді та 600 футів.

Boeing 747-8i Boeing 747-8i на даний момент є найшвидшим широкофюзеляжним літаком у світі. Причиною крейсерської швидкості вражаючих 1060 км/год є в основному сучасні технології, які тут використовуються. Boeing вдосконалив конструкцію, щоб літак мав найкращі льотні характеристики.