Використовуючи радар або ручні процедури, вони відстежують тисячі літаків у небі в будь-який момент часу. Завдяки радіолокаційному обладнанню вони працюють у напівтемряві та ніколи не бачать літальний апарат, яким вони керують, окрім як «мішені» на прицілі.

Пілотам забороняється відхилятися від наказів диспетчера, якщо не станеться одна з трьох речей: диспетчер диспетчера надає оновлений наказ, існує надзвичайна ситуація або це відхилення є реакцією на систему попередження про політ, наприклад сповіщення про дорожній рух або запобігання зіткненню.

У Федеральному управлінні цивільної авіації (FAA) більшість авіадиспетчерів працюють в 8-годинна зміна з перервою на харчування. Однак деякі також працюють по 9-10 годин у змінні робочі зміни. Закони FAA не дозволяють диспетчерам працювати більше 10 годин за зміну.

Стати авіадиспетчером робота може бути дуже напруженою, але вона супроводжується хорошою оплатою та перевагами. Авіадиспетчер Седрік Ерлі пояснив Insider, що йому подобається робота. Контролери повинні пройти суворе навчання та тестування, а також мати обов’язковий вихід на пенсію у віці 56 років.

Авіадиспетчери зазвичай виконують такі дії: Контролювати та керувати рухом літальних апаратів на землі та в повітрі. Контролюйте весь наземний рух на злітно-посадкових смугах і руліжних доріжках аеропорту. Видавати пілотам інструкції щодо зльоту та посадки.

По-перше, люблю все, що стосується польотів, По-друге, ATC — робота складніша, ніж політ, що робить фокус високим . Будь-яка помилка призведе до катастрофи.