Ліонель Лукін проклали шлях першим цільовим буд
коли він сконструював перший у світі непотоплюваний човен і запатентував його в 1785 році.
Джеймс Бічінг (1788 — 7 червня 1858) — англійський суднобудівник. Він винайшов «самовстановлюваний рятувальний човен» і сконструював тип рибальського човна, який став характерним для порту Грейт-Ярмут у 19 столітті. Він також будував кораблі для контрабанди.
Непотоплюваний корпус плюс блискучий дизайн і передові технології дорівнюють найнадійнішому човну на воді. Так, ви можете розрізати Boston Whaler навпіл і поїхати навпіл разом із двигуном. Але непотоплюваність означає більше, ніж просто неперевершену безпеку конструкції корпусу Unibond™.
Ендрю Хіггінс Ендрю Хіггінс, будівник і винахідник човнів із Нового Орлеана, розробив і виготовив десантні кораблі, які мали вирішальне значення для успіху армії США під час Другої світової війни. Найвідомішим був десантний катер, транспортний засіб, особовий склад (LCVP) або човен Хіггінса, який використовувався для висадки американських військ на пляжі Нормандії в день Д.');})();(function(){window.jsl .dh('FLXaZpCQFufTkPIP9ruKCA__88','
Найдавніші цивілізації, які створювали та використовували ці кораблі, були Фінікійці, греки та єгиптяни. Значні зміни відбулися в суднобудівній практиці, і приблизно в 2500 році до нашої ери єгиптяни почали виходити в океани, Середземне та Червоне моря.
Лондонський виробник кузовів, Ліонель Лукін, проклав шлях до першої спеціально побудованої рятувальної шлюпки, коли він сконструював перший у світі непотоплюваний човен і запатентував його 2 листопада 1785 року.Незважаючи на те, що Лукін займався виготовленням кузовів, він був зацікавлений у покращенні безпеки човнів.
Еммануель Дені Фарго Історія фольгування Ось кілька ключових моментів: 1869 р. – Перший патент на судно на підводних крилах стосувався гребного човна, французька заявка була зроблена Еммануелем Дені Фарго. 1906 – Перший човен на підводних крилах розроблено та побудовано Енріко Форланіні.