Як правило, круглі та розміром 5 дюймів або більше, ралі-легкі контейнери забезпечити додаткове освітлення там, де можуть бути відсутні фари. Їх можна встановити куди завгодно, від капота до даху, забезпечуючи більше варіантів розміщення, ніж світлова панель, забезпечуючи майже ту саму кількість люменів.

У погану погоду, в умовах недостатнього освітлення та нічних етапах ралійним водіям потрібні краща видимість дороги попереду та чіткий огляд колії. Перші допоміжні ліхтарі ралійних автомобілів були просто додатковими фарами, встановленими через передню частину решітки радіатора або над капотом.

Вони їм потрібні тому що мета – їхати якомога швидше, тож вам потрібно стільки світла, скільки ви можете пройти на дорогу та вниз. Причина, по якій вони знаходяться на капсулах на капоті, полягає в тому, що їх можна знімати.

Деякі легкі обкладинки будуть захистіть колбу від факторів навколишнього середовища, таких як проникнення води або горючих газів. Ці герметичні кришки світильників призначені лише для певного типу лампочок, щоб гарантувати, що лампочка та світильник не перегріються.

Для підтвердження це дійсно так щоб уникнути скла на трасі, якщо ліхтар або вдарився об щось, підняте іншим автомобілем, або був задіяний у будь-якому шунті…

Намір селективного жовтого щоб покращити зір шляхом видалення коротких хвиль від синього до фіолетового з проектованого світла. Ці довжини хвиль важко обробити системі зору людини належним чином, і вони викликають сприйняття ефекту засліплення та відблисків під час дощу, туману та снігу.